מיזם אוטותל, שירות הרכב השיתופי השנוי במחלוקת שמפעילה עיריית תל אביב-יפו מאז 2017, יוארך עד סוף שנת 2030 לפחות וימשיך לפעול במתכונתו הנוכחית,כך נמסר בהודעה לבורסה ולתקשורת של חברת GoTo Global שמתפעלת את השירות, לאחר שהעירייה בחרה לממש את האופציה להארכת ההסכם ביניהן.

>> מי צריך את משרד התרבות: קבלו את פרסי התיאטרון של תל אביב
>> הערים הכי חרמניות בעולם: קראקוב, עלייך לא היינו מאמינים

על פי ההודעה,במסגרת ההסכם שנחתם תחליף העירייה במהלך שנת 2026 את רכבי קיה פיקנטו שבבעלותה ותשדרג את צי הרכבים לרכבי קיה פיקנטו חדשים בעסקה שהיקפה כ-25 מיליון שקלים, לצד צמצום הסבסוד העירוני, מה שצפוי לייקר את שירות הרכב השיתופי במקביל לשדרוג חווית המשתמש.

נכון להיום, לאוטותל יש כ-20 אלף מנויים בעיר, כשעל פי נתוני העירייה הוא מציג גידול יציב במספר הנסיעות ובמספר המנויים. בעירייה מציינים כי כל רכב אוטותל משמש עשרות מנויים מדי חודש ומייצר לפחות חמש נסיעות בכל יום.על פי סקר, שנערך בחודש מרץ על ידי חברת Sapio בקרב מנויי אוטותל נמצא כי בתל אביב-יפו, הרכב השיתופי והתחבורה הציבורית הן שתי דרכי ההתניידות העיקריות והן נמצאות בדירוג כמעט זהה. כמחצית ממשתמשי אוטותל אינם מחזיקים רכב פרטי ואחוז דומה של משתמשים שכן מחזיקים ברכב פרטי הפחיתו משמעותית את השימוש בו.

אך בעוד מנויי השירות מרוצים ונשבעים בו, מבקריו הרבים של הפרויקטממשיכים לטעון שמדובר בפינוק יקר ומסובסד לתושבי לב העיר שאינו סקיילבילי ולא מהווה פתרון משלים לבעיות התחבורה בעיר, בטח לא כל עוד צי הרכבים של אוטותל עומד על 360 מכוניות בלבד, וגם אחרי השקעה וסבסוד בעשרות מיליוני שקלים לאורך כמעטעשור.

"ההחלטה להאריך את ההסכם עד לשנת 2030, לצד השקעה של כ-25 מיליון שקלים בחידוש צי הרכבים, מהווה הבעת אמון משמעותית של עיריית תל-אביב-יפו והרשות לפיתוח כלכלי בחברה ובהצלחת מודל 'אוטותל'", אמר מנכ"ל GoTo גיל לייזר. "אנו מברכים על השותפות הארוכה והפורייה, המאפשרת לנו להמשיך ולהוביל את מהפכת התחבורה השיתופית בעיר, תוך הבטחת יציבות פיננסית ושדרוג חווית השירות לציבור הלקוחות".

• הבועה
• אוטותל
• עיריית תל אביב