הקו החדש-ישן שיחבר את יפו למרכז תל אביב

לאחר שבוטל בשנת 2011 במסגרת הרפורמה בתחבורה הציבורית בגוש דן, ועורר את זעמם של תושבי יפו ובת ים שנותקו ממרכז תל אביב, קו 46 המיתולוגי חזר השבוע לפעילות. ההחלטה להשבת הקו של חברת דן, שיוצא מבית העלמין בבת ים, חותך את יפו ומסתיים ברכבת מרכז, התקבלה ביולי האחרון במטרה לתת מענה בעיקר לתושבי יפו והסטודנטים במכללה האקדמית תל אביב-יפו – שנאלצו במשך שנים להידחק בקווים הצפופים והמסורבלים שנוסעים במסלול דומה. אך כמו שרק בישראל יודעים, לכל דבר טוב יש מחיר – ובשל המחסור במסופים הוחלט לוותר על פעילותם של קווים 20 ו-21 ולהסב את המשאבים שהוקצו להם לטובת תפעול קו 46, בתקווה שזה ישרת יותר אנשים.

"ההחלטה לבטל את קו 46 מלכתחילה הייתה טעות וחידוש פעילותו מהווה הכרה בצורך של תושבי יפו ובת ים כאחד לשירות שמנגיש את מרכז העיר ת"א לפריפריה החברתית", הסבירה סגנית ראש העיר ומחזיקת תיק התחבורה מיטל להבי. "הפגיעה עקב ביטול הקו לוותה בהפגנות סוערות, עד כדי שהמחאה חיברה בין יהודים וערבים למאבק משותף בדרישה צודקת לניידות שוויונית". לדבריה, בזכות הקו יחוברו התושבים מצד אחד לבת ים ומצד שני לתחנות רכבת ההגנה, השלום והמרכז דרך צירים מרכזיים כמו רחוב יפת, בן צבי, ההגנה ויגאל אלון. "מה שחשוב הוא להפיק לקח מתיקון הטעות הזו ולהפנים כי רפורמה שנעשית ללא שיתוף התושבים וכנגד עמדתם, במיוחד בתחום התחבורה הציבורית שנועד לשרת המונים, זוהי רפורמה שנועדה לכישלון", הוסיפה.

"רפורמה שנעשית ללא שיתוף התושבים מועדת לכישלון". קו 46 (צילום: באדיבות עיריית תל אביב-יפו)

הקו עובר בין ארבע בתי ספר ביפו, שישה נוספים בבת ים, וכן דרך קניון בת ים ושלוש קופות חולים גדולות. לכיוון תל אביב יפו יצא האוטבוס ממסוף בית עלמין, ויעבור דרך רחובות הקוממיות, אנה פרנק, כ"ט בנובמבר, הרב לוי, יוספטל, בלפור, הרצל, רוטשילד, בלפור, יפת, יהודה מרגוזה, יהודה הימית, בן צבי, לבון, הר ציון, לוינסקי, ההגנה, יגאל אלון, גשר שיפמן, בגין, עד לרכבת מרכז. לכיוון ההפוך יעבור האוטובוס בתחנות על דרך בגין, גשר שיפמן, יגאל אלון, ההגנה, לוינסקי, שד' הר ציון, לבון, בן צבי, יהודה הימית, יהודה מרגוזה, יפת, בלפור, הרצל, רוטשילד, בלפור, יוספטל, הרב לוי, כ"ט בנובמבר, אנה פרנק ויסתיים במסוף בית העלמין.

[interaction id="59c8f7abb92f030001d752b5"]