אור קטן בקצה המנהרה של עבודות הרק"ל באבן גבירול: נפתח גשר הירקון להולכי רגל ורוכבי אופניים שיחבר בין הצפון הרחוק של העיר אל פארק הירקון ודרומה ממנו. הגשר הוא חלק מגשר מסילת הקו הירוק, צעד ראשון בדרך לאבן גבירול עתידי עם מדרכות רחבות ומסלולי אופניים חד-סטריים שיופרדו מהן בשני צדי הרחוב. יש למה לחכות
ברשימת נפגעי עבודות הרכבת הקלה שמשתקות חלקים נבחרים של העיר כבר כמעט עשור, תופס אבן גבירול מקום גבוה ביותר. הרחוב הארוך שמשתרך מיהודה הלוי ועד הירקון (ובעתיד הקרוב גם אחריו) סובל מהעבודות בחלקים נרחבים שלו כי הקו הסגול חוצה אותו והקו הירוק נוסע תחתיו, ופרויקטי הנדל"ן הרבים שנבנים סביבו תרמו את שלהם להפיכתו לרחוב הכי מאובק בארץ. אבל אתמול אפשר היה לראות ניצוץ קטן של אור בקצה המנהרה: גשר הירקון החדש להולכי רגל ורוכבי אופניים נפתח לשימוש הציבור.
>>
הגשר החדש, באורך 180 מטר וברוחב 6 מטר, מיועד לשימוש בלעדי של הולכי רגל ורוכבי אופניים, ומחבר בין צפון העיר לפארק הירקון כחלק מרשת שבילי האופניים העירונית. גשר הולכי הרגל והאופניים הוקם בצדו המערבי של גשר הקו הירוק של הרכבת הקלה העובר מעל הירקון ושדרות רוקח. גשר זה, באורך 700 מטר וברוחב 11 מטר, יישא את מסילות הרכבת הקלה שתעבור במקום. בהמשך הגשר, מצפון לשדרות רוקח, תוקם תחנת הרק"ל רדינג – תחנה מקורה בגובה 12 מטר, שתשמש נקודת עצירה מרכזית בציר אבן גבירול.
![ככה זה יראה בסוף. גשר הירקון של הקו הירוק (צילום הדמייה: נת"ע)](https://medias.timeout.co.il/www/uploads/2024/02/hayarkaon.png "ככה זה יראה בסוף. גשר הירקון של הקו הירוק (צילום הדמייה: נת"ע)")
הקמת הגשר היא חלק ממהלך רחב יותר של שדרוג רחוב אבן גבירול, שצפוי להסתיים בעוד כשלוש שנים. במסגרת הפרויקט יורחבו המדרכות ושבילי האופניים יועברו מהמדרכות לשבילים חד-סטריים נפרדים משני צדי הרחוב. מדובר במהלך שצפוי לשפר משמעותית את הבטיחות והסדר במרחב הציבורי, ולתקן אחת ולתמיד את שגיאות התכנון שהפכו את ההליכה על המדרכות באבן גבירול לספורט אתגרי. ניצנים של המהלך אפשר לראות כבר היום במקטע הצפוני שבין שדרות נורדאו לנחל הירקון, שייפתח בחודשים הקרובים בתצורתו הסופית.
גשר הירקון להולכי רגל ורוכבי אופניים הושק אתמול (שני, 25.5), במעמד סגנית ראש עיריית ת"א יפו, מיטל להבי, יו"ר נת"ע יודפת אפק ארזי ומנכ"ל נת"ע איתמר בן מאיר, שחנכו את הגשר בנסיעה ראשונה על אופניים מעל הירקון. "גשר רוקח הוא לא רק פרויקט הנדסי, מורכב ומושקע, אלא גם ביטוי משמעותי למהפך הערכי שאנחנו מובילים בעיר: להעמדת הולכי הרגל ורוכבי האופניים בראש סדר העדיפויות", אמרה להבי. "הגשר מייצר רצף עירוני בטוח שמחבר בין צפון-מרכז-ודרום העיר, ומקשר בין השכונות לטבע העירוני וללב העסקי. אחרי עשרות שנים שבהן המדינה השקיעה בעיקר בעוד נתיבים שנפקקים בעוד רכבים – אנחנו מתחילות סוף סוף לבנות מטרופולין שמבוסס על חיבורים, נגישות ותחבורה ציבורית אמיתית. נותר רק לקוות שבסופו של דבר השקעה זו תשרת את אזרחי המדינה 24/7".