• Facebook
• Twitter
• Email

עמותת נוע תנועשחרטה על דגלה לקדם את התחבורה הציבורית בשבת בארץ, ערכה סקר בקרב המועמדים לראשות הערים תל אביב, חיפה וירושלים בנושא. רון חולדאי, אסף זמיר ואסף הראל נשאלו כמה שאלות ביניהן: "האם אתה תומך בהפעל תחבורה ציבורית בשבת ובחגים בישראל באזורים שאינם דתיים?", "האם אתה מאמין שהממשלה אחראית להפעלת תחבורה ציבורית?", "במידה שהממשלה לא תסכים להפעלת תחבורה ציבורית בשבת, האם תקדם תקצוב והפעלת תחבורה בשבת בעיר שלך?" ו"מי אחראי בעיניך לקבוע האם תהיה או לא תהיה תחבורה ציבורית בשבת בעיר שלך?".

>> מובייק או תל אופן? בדקנו עבורכם מה עדיף

"התמיכה בתחבורה הציבורית בשבת בתל אביב ידועה, אך עוצמתה הפתיעה אותנו", נמסר מנוע תנוע. "המועמדים הבולטים הביעו תמיכה בתחבורה בשבת מלכתחילה וחלקם אף הפכו זאת לחלק מרכזי בקמפיין שלהם. בתגובה לפנייתנו קיבלנו מחלק מהמועמדים מניפסטים ארוכים שמעידים על כך שהנושא בוער בהם אולי אפילו יותר מאשר אצלנו. מועמדים מרכזיים אף הסכימו לממן תחבורה ציבורית בשבת מכספי העירייה, אם המדינה לא תעשה זאת".

לפי אסף הראל, "יהיה זה אידיאלי ונכון שהממשלה תטפל בנושא, ללא ספק. אבל כיוון שאינה עושה זאת – עיריית תל אביב-יפו יכולה וצריכה להרים את הכפפה. היא אמנם לא תוכל לספק קווים ישירים לכל המקומות בארץ אבל לערים הגדולות היא בהחלט יכולה". הוא ממשיך ומדגיש את חשיבותה של המדינה לטיפול בנושא. "האחריות הראשונה היא תמיד המדינה – רק לה יש את הכלים והתקציבים להעמיד מערך תחבורה ציבורית ראוי. יחד עם זאת, אם המדינה לא עושה זאת, לדעתי החובה המוסרית עוברת לעירייה שצריכה לעשות ככל שמאפשר לה התפקיד".

רון חולדאי הסתפק בתשובות קצרות יותר ויש לזכור כי במשך כהונתו ארוכת השנים טרם נעשתה מהפכה משמעותית בעניין. "תחבורה ציבורית רלוונטית בעיקר אם היא בן עירוני. צריך לבדוק את היעילות והאפקטיביות של העניין". הוא כמובן מפרגן גם ליוזמות שנעשו בתקופתו – "צריך לזכור שמערכי האופניים (Mobike ותל אופן), האוטותל וכן קווי השירות פועלים בשבת. יש צורך דחוף בהקמת רשות תחבורה מטרופולינית שתתנהל בדומה למה שמתקיים בכל המדינות המתקדמות. הוכנה תוכנית שאושרה אצלנו להרחבת קווי השירות בשבת והיא הוגשה למשרד התחבורה".

המועמד מטעם מפלגת ש"ס, במידה שתהיתם, מסר כי "יש לשמור על הסטטוס-קוו כפי שהוא". לעומת זאת, אסף זמיר נתן טען כי המצב כיו יוצר אי שוויון. "הנפגעים העיקריים מהיעדר תחבורה ציבורית בשבת הן אוכלוסיות שאין להם רכב: קשישים, נוער ואוכלוסיות ממעמד סוציואקנומי נמוך. יש לקדם מדיניות שתפחית את האינטרס של תושביה בלהחזיק רכב פרטי. היעדר תחבורה ציבורית בכל כך הרבה ימים בשנה מפחיתה את באופן דרמטי את היכולת לעשות זאת. זה חלק מהמצע שלי".

• תל אביב
• תל אביב: חדשות עירוניות
• תחבורה ציבורית בשבת
• נוע תנוע
• בחירות בתל אביב 2018
• עירוני

• Facebook
• Twitter
• Email

רועי שוורץ-תיכון

כלכלן ויוזם נוע תנוע, בן 26

תחבורה ציבורית לא אמורה להיות שירות שממומן על ידי הדסטארט, אבל רועי שוורץ־תיכון ועמותת נוע תנוע החליטו שאם המדינה מתעקשת לא לספק לאזרחיה אוטובוסים בשבת, הם יעשו זאת – והצליחו מעל ומעבר. קמפיין מימון ההמונים שפתחו השנה גייס יותר מ־335 אלף ש"ח ומספר הקווים שהם מפעילים הולך וגדל.

>> לפרויקט המלא

עוד אנשים שעשו לנו את השנה:
יעל אוחנונה
מרים נאור
יעל גבירץ

איך אתה מסכם את השנה שחלפה?
"אני חושב שהדרך הכי טובה לעשות את זה היא לומר שביוני האחרון היינו צריכים לשלוח סיכום לקרן שמשקיעה בנו ולומר אם עמדנו ביעדים של השנה. בפועל מה שקרה זה שעמדנו ביעדים של ארבע השנים הקרובות. הייתה לנו התלבטות מאוד קשה השנה אם להתרחב ולהגדיל את הפעילות שלנו, לקחנו סיכון וזה הצליח".

אז מה עשיתם השנה?
"ערכנו סקר של איזה קו חדש אנחנו פותחים – 18 או 61, וקו 18 נבחר. עמוד הפייסבוק שלנו גדל ב־10,000 לייקים. היינו הרבה בתקשורת והגענו לחשיפה רחבה יחסית. בהתאם מספר הנוסעים התחיל לצמוח. פתחנו קמפיין לגיוס המונים ונוצר הד מטורף וגייסנו הרבה יותר כסף ממה שרצינו לגייס. מה שיפה בתרומות שקיבלנו זו העובדה שאלה היו המון תרומות קטנות ומעט תרומות גדולות, אנשים מן השורה הרגישו צורך לתרום. תחום התחבורה הציבורית הוא תחום קשה – האנשים שמחזיקים רכב לאו דווקא מבינים את החשיבות של תחבורה ציבורית בשבת. התאחדנו עם ימבוס, עמותה שמפעילה אוטובוס מבאר שבע לחוף הים, והיום יש לנו אלפי עמיתים. אנשים שמתעסקים בתחומי הדת והמדינה אומרים שנושא התחבורה הציבורית בשבת מעולם לא היה כל כך בוער במרכז השיח הציבורי".

מה החשיבות של המיזם שלכם?
"אנחנו ממשיכים לעשות את זה במלוא המרץ משתי סיבות – חברתית וכלכלית. למען האנשים שתקועים בבית בשבת, צעירים או מבוגרים, או אנשים שיש להם נכויות שלא מאפשרות להם לנהוג. הסיבה הכלכלית היא העובדה שכשאדם מסיים את התואר הראשון שלו לצורך העניין, אחד הדברים הראשונים שהוא עושה זה לקנות רכב. כשיותר אנשים ישתמשו בתחבורה ציבורית היא תהיה טובה יותר, מה שיגרום לאנשים נוספים להעדיף לנסוע באוטובוסים. אני מאמין שלאורך השנים נוכל לצמצם את השימוש ברכב הפרטי".

מה הולך לקרות ב־2018?
"אנחנו רוצים להתבסס בקווים הקיימים. כל קו עולה לנו מאות אלפי שקלים וההתרחבות של השנה האחרונה גרמה לקשיים לוגיסטיים מסוימים שאנחנו מנסים להתגבר עליהם. הדבר השני זה שיווק, שיווק ועוד פעם שיווק, מתוך כוונה להגיע לעוד אנשים שייעזרו בנו".

• נוע תנוע
• אנשי השנה 2017
• עירוני

• Facebook
• Twitter
• Email

אלמונים זרקו אבנים אתמול (שבת) על אוטובוס שמפעילה אגודת "נוע תנוע" במסלול קו 18. האבנים נזרקו בבת ים, לא היו נפגעים ולא נשקפה סכנה לנוסעים. "מישהו החליט שלא מתאים לו שאנשים אחרים יסעו בחופשיות בשבת", אומר רועי שוורץ-תיכון, ממקימי האגודה. "הגשנו תלונה במשטרה. האלימות והקיצוניות של זורקי האבנים רק מחזקת את ידינו ומעודדת אותנו להמשיך לפעול בנחישות בכל שבת, בכדי לתת מענה למאות אלפי התושבים המעוניינים לנסוע בשבת".

"נוע תנוע" הוקמה לפני כשנתיים על ידי חבר'ה שהחליטו להפעיל תחבורה ציבורית באופן פרטי במהלך השבת. במהלך חודש אפריל האחרוןהצליחה "נוע תנוע" לגייסלמעלה מ-300 אלף שקל באמצעות קמפיין מימון המונים ותציע החל מהקיץ הקרוב נסיעות בחינם לחיילים בשירות סדיר ולאוכלוסיות מוחלשות בשבתות. כעת הם עולים שלב נוסף, ועורכים תחרות לבחירת הקו הבא, הפעם מחוץ לעיר. בין האפשרויות: חיפה – תל אביב, ירושלים – תל אביב וחולון – תל אביב. נסיעה טובה.

להצבעה לקביעת הקו הבא

לעמוד קמפיין "נוע תנוע" בהדסטרט

• תל אביב
• תל אביב: חדשות עירוניות
• נוע תנוע
• קו 18
• עירוני

• Facebook
• Twitter
• Email

אגודת נוע תנוע, שפועלת ללא כוונת רווח ומפעילה אוטובוסים פרטיים בשבתות ובחגים במסלול של קו 63 (ובקרוב גם במסלול של קו 18), ממשיכה להתרחב, ובקרוב תציע נסיעה בחינם בקווים שלה גם לחיילים. ככלל פועלת האגודה באמצעות התשלום של הנוסעים בקווים, שהם למעשה חברי האגודה. לפני כמה שבועות יצאה האגודה בקמפיין מימון המונים באתר הדסטארט במטרה להרחיב את הפעילות. ביעדים שלשמם יצאה האגודה לקמפיין: הרחבת הפעילות בבאר שבע במהלך חודשי הקיץ כדי לאפשר לדרומיים להגיע לים התל אביבי, מתן אפשרות לנסיעה בחינם לחיילים בשירות סדיר החל מהקיץ הקרוב, וגם חלוקת כרטיסים לנסיעה חינמית לאוכלוסיות חלשות. המטרה המקורית של הקמפיין הייתה 180 אלף ש"ח, וזו הושגה במהרה. לאחר מכן הוגדר היעד כ־230 אלף ש"ח – וגם הוא הושג. נכון לכתיבת שורות אלה גייסו בנוע תנוע יותר מ־270 אלף ש"ח, ונראה שהם בדרך לרף חדש, 290 אלף ש"ח.

"הייתה היענות גדולה והצלחנו לעמוד ביעדים שלנו ואפילו מעבר", מספר בהתרגשות רועי שוורץ־תיכון, יזם האגודה. "כרגע אנחנו מתעסקים במטרות העתידיות ובהצבת יעדים חדשים ורחוקים יותר, כדי לקרב ולהפיץ את הבשורה שלנו לעוד קהלים". שוורץ־תיכון מספר שכעת מתכוונים באגודה להתרחב אפילו לקו שלישי. זאת, כאמור, נוסף לנסיעות חינם לחיילים – בלי שיצטרכו לעלות על מדים, כמובן. "אנחנו חושבים שחיילים הם קהל נכון שהשירותים שלנו יועילו לו מאוד. כולנו היינו חיילים, וכולנו יודעים מה האתגרים שלהם". את הכרטיסים לנסיעה חינמית לאוכלוסיות חלשות יחלקו באגודה על בסיס שכונות. "נעשה פרסום מקומי בשכונות מוחלשות, כדי שגם שם יבינו התושבים מי אנחנו ויוכלו ליהנות מהשירותים שלנו".

• תל אביב
• תל אביב: חדשות עירוניות
• תחבורה ציבורית בשבת
• נוע תנוע
• עירוני

• Facebook
• Twitter
• Email

מקלות בגלגלים: ח"כ מיכאל מלכיאלי מש"ס שלח בתחילת השבוע מכתב לשר התחבורה ישראל כץ, ובו ביקש לפעול נגד הפעלת קווי אוטובוסים פרטיים בשבת, כמו אלה של חברת "נוע תנוע", למשל, וכן "לתקן את הפרצות בחוק" שמאפשרות את פעילות הקווים הללו. "לא יכול להיות שאגודה אשר גובה תשלום של תשעה שקלים מנוסע, תוכל לעקוף את החוק ולבצע נסיעות בשבת במסווה של אגודה – הדבר דומה לחברה לכל דבר", כתב והוסיף: "בשנים האחרונות חברות וארגונים נוספים מנסים למצוא פרצות בחוק שנחקק לפני עשרות שנים – הגיעה העת לתקן זאת".

ב"נוע תנוע", האגודה שמפעילה בשבתות קווי אוטובוס לתל אביב וממנה במסלולים של הקווים הציבוריים המוכרים, מוחים על היוזמה. "זה פשוט הזוי איך שהמכתב מנוסח", אומר רועי שוורץ־תיכון, שעומד מאחורי האגודה. "רוב האנשים מבינים שזה לא הגיוני שלמי שאין אמצעים יהיה תקוע בבית במהלך השבתות, ביניהם גם דתיים וחרדים. ח"כ מלכיאלי מוזמן להתרשם בעצמו – אם הוא יבין מה אנחנו עושים, הוא יחזור בו".

אגודת "נוע תנוע" הוקמה לפני כשנתיים במטרה להפעיל אוטובוסים פרטיים בשבתות ולאפשר גם למי שאין ברשותו רכב פרטי, ליהנות מהיום. באגודה פועלים ללא מטרות רווח, ומאפשרים לכל מי שנרשם כחבר בה ליהנות מנסיעה בקו אוטובוס פרטי, שנוסע במסלול של קו 63 בשעות קבועות במהלך שבת. לפני כחודש הוחלט באמצעות סקר, כי החל מהקיץ הקרובתפעיל העמותה גם אוטובוסים שייסעו בקו 18. באחרונה פתחו באגודהקמפיין למימון המונים, במטרה לאפשר ולהגדיל את המשך פעילותם.

טרם התקבלה תגובת משרד התחבורה, וזו תובא לכשתתקבל.

• תל אביב
• תל אביב: חדשות עירוניות
• ישראל כץ
• תחבורה ציבורית בשבת
• נוע תנוע
• מיכאל מלכיאלי
• עירוני