החל מיום שלישי: נת"צ חדש בלה גווארדיה לשעות הבוקר בלבד

רובנו מכירים את לה גווארדיה בתור מחלף פקוק באיילון או שדה תעופה ניו יורקי על שם ראש עיר מיתולוגי, אבל לה גווארדיה הוא גם רחוב אימתני ורחב ידיים בעיבורה של יד אליהו ובעיצומה של מהפכת התחדשות עירונית שאולי תהפוך אותו יום אחד לרחוב מסחרי שוקק חיים, וביום שלישי הקרוב (3.1) אפשר יהיה לסמן עוד נקודה חשובה בהתחדשות הזאת – הכוללת גם תעדוף של תחבורה ציבורית – עם נת"צ חדש וחשוב שישתרע לאורכו.

>> #פיד_תחבורה: תל אביב במצב חירום תחבורתי
>> איפה המטרו שלי: מצב החירום התחבורתי יימשך עד 2040 לפחות

רחוב לה גווארדיה הוא ציר תנועה מרכזי בכניסה ממזרח לדרום העיר ובשעות הבוקר הוא פקוק באופן קבוע. הנת"צ, וזה חידוש מעניין, יפעל רק בשעות הבוקר הפקוקות שבין 07:00 ל-10:00, כך שנוסעי התחבורה הציבורית אמורים להרוויח דקות רבות וחשובות בנתיב עוקף פקק מכיוון מזרח למערב, מרחוב הטייסים עד מחלף לה גוארדיה.

עובד יפה אם רכבים פרטיים לא חוסמים אותו. נת"צ קפלן

קווי האוטובוס שיהנו מהחידוש הם הקווים 31, 34, 39, 52 ו-104 של חברת דן, והקווים 36, 37, 115, 168 ו-475 של חברת קווים. בעיריית תל אביב-יפו מסבירים כי זהו מקטע נוסף ברשת מטרופולינית הולכת ומתרחבת של נתיבי תחבורה ציבורית. ברחבי העיר ישנם כיום כ-70 ק"מ של נתיבים ייעודים לאוטובוסים, והיעד לשנת 2025 הוא 135 ק"מ בסה"כ, כאשר העירייה עובדת בשיתוף פעולה עם משרד התחבורה ועם עיריות נוספות כדי לאפשר חיבורים טובים של הנתיבים גם לאלה המסומנים בערים השכנות.

הנת"צים המרובים בתל אביב אמורים לשפר באופן משמעותי את ביצועי התחבורה הציבורית והשירות לנוסעים, ולאפשר נסיעה מהירה יותר, אמינות בזמני ההגעה לתחנות וזמן מנוחה לנהגים שנמצאים שעות ארוכות על הכביש. הבעיה הגדולה של הקונספט הזה הוא הצורך באכיפה מתמדת נגד כלי רכב פרטיים הפולשים אל תוך נת"צים, כמו גם תכנון לקוי שמוביל לחסימת נת"צים בידי כלי רב פרטיים (כפי שקורה לא מעט בנת"צ קפלן).