• Facebook
• Twitter
• Email

מאבקם של הולכי הרגלעל שליטתם במדרכות תל אביב הוא קשה ועיקש, ועם הזמן רק הופך ליותר קשה. המדרכות הצרות של העיר, שהפכו עם הזמן גם לנחלתם של רוכבי האופניים החשמליים, האופנועים וגם המכוניות החונות – המסכנים כולם את ההולכים, הפכו את ההליכה בעיר למסלול מכשולים. העירייה מתעקשת שהיא נרתמת למאבק הזה, אבל לפעמים – כך נראה – היא רק מקשה עליו.

לעוד כתבות מעניינות:

>>הגיע הזמן שנוכל לעלות מהדלת האחורית בכל קווי האוטובוס
>>"העירייה מפקירה הולכי רגל לסכנת חיים"

ביום חמישי האחרון עילם טייכר, תושב העיר, הלך על רחוב חיים לבנון פינת אינשטיין, והגיע לתחנת האוטובוס שעל המדרכה, תחנה הומה ועמוסה במיוחד, המשמשת את הסטודנטים שבאים והולכים מהאוניברסיטה. לפני התחנה וגם מאחוריה סימנו אנשי העירייה חנייה לאופנועים, באופן כזה שלא משאיר להולכי הרגל שום מקום לעבור בו. בין התחנה לחניית האופנועים, להולכים לא נותרה ברירה אלא לרדת לכביש הסואן. גם עבור האופנועים ניכר שסימון החניה אינו בשורה של ממש, שכן כפי שניכר בתמונה, לא ברור איך הם אמורים להחנות ולהוציא את האופנועים מאחורי התחנה.

״תגידו עיריית תל אביב, זה לא אבסורד?״, כתב טייכר בפוסט על קיר העירייה בפייסבוק. ״כנראה לא מצפים שהסטודנטים ילכו ברגל״. לאחר שפנינו לעירייה בעצמנו, נמסר כי מדובר היה בסימונים ישנים לאורך המדרכה, שסומנו עוד טרם הקמת תחנת האוטובוס, ושחודשו בימים האחרונים. ״לאחר שהתברר כי הסימונים מאחורי התחנה אינם מאפשרים מעבר נשלח למקום קבלן שמחק אותם מיידית״. ואכן, בשישי בבוקר כבר נראה היה שנמחקו חלק מהסימונים (אלה החוסמים את המעבר מאחורי התחנה).

• תל אביב
• תל אביב: חדשות עירוניות
• רמת אביב
• אופנועים
• עירוני
• עיריית תל אביב
• חניה בתל אביב

• Facebook
• Twitter
• Email

דו פרצופיות:לצדמכוניות פרטיות שיתופיותוסלילה שלשבילי אופנייםטובים או פחות, מחפשת עיריית תל אביב־יפו דרכים לחסוך לנו זמן בפקקים ולצ'פר את אלה מאיתנו שחוסכים מהמרחב הציבורי את המכונית שלהם. בפברואר האחרון הורחב פיילוט של העירייה בשיתוף משרד התחבורה, המאפשר לכלי רכב דו גלגליים לנסוע בנתיבי התחבורה הציבורית ברחובות אבן גבירול ודרך נמיר, לכל תחומי העיר, זאת מתוך הנחה שאלה לא מעמיסים משמעותית על הנת"צים, המיועדים לאפשר נסיעה מהירה וחלקה לאוטובוסים ולמוניות. דוח שנערך במהלך תקופת הניסוי הראשוני קבע כי הפרויקט שיפר במידה קלה את מהירות תנועת האופנועים, "ללא פגיעה בתנועת האוטובוסים וללא הפרעה בטיחותית לאוטובוסים ולמשתמשי הדרך האחרים". עד כאן הכל נשמע מעולה, רק שמישהו שכח לעדכן את המשטרה.

שחר (35) הוא משלוחן תל אביבי ותיק שהתנועה על הקטנוע היא עבורו דרך חיים. כשהוא שמע על יוזמת העירייה הוא אמנם קפץ משמחה, אבל זה נשמע לו טוב מדי מכדי להיות אמיתי. אזרח טוב הוא שחר, והוא עשה את דרכו לתחנת המשטרה בסלמה כדי לבדוק הכצעקתה. "הכל התחיל כשראיתי את הפוסט של מיטל להבי (סגנית ראש העיר והאחראית על תחום התחבורה – ע"ס). החלטתי לא להסתמך על כך והלכתי למשטרה. חיכיתי שם בערך 40 דקות בערך עד שאמרו לי שיש אישור".

שמח וטוב לב נסע שחרברחבי העיר על קטנועו, גם בנתיבי התחבורה הציבורית. מה רבה הייתה הפתעתו כשבחודש מאי האחרון נעצר עם כלירכב דו גלגליים נוספים בפינת הרחובות דיזנגוף ואסתר המלכה, בטענה שנסע בנתיב תחבורה ציבורית."הסברתי להם שמותר לנסוע בעיר על נת"צ", אומר שחר על השוטרים שלדבריו השתייכו ליחידת הסיור הארצית של המשטרה, שהגיעה מסבב אכיפה מצפון הארץ. "אבל השוטר מאוד זלזל. כשהראיתי לו את הפוסט של להבי, למשל, הוא אמר משהו כמו 'גם חנין זועבי חברת כנסת ואומרת כל מיני דברים'". שחר והרוכבים האחרים חטפו דוח.

המשטרה אכן לא מכירה בהרחבת הפיילוט לכלל העיר. "יש פיילוט של משרד התחבורה בנמיר ובאבן גבירול בלבד", אומר דובר אגף התנועה במשטרה, שחף גמזו. "לגבי יתר הרחובות בתל אביב, אנחנו לא יודעים שזה אושר לנסיעה בדו גלגלי. כל נת"צ אמור להיות מוסדר ומשולט באופן חוקי. שוטר שבא לאכוף מסתמך על תמרורים", הוא אומר ומפנה אצבע מאשימה לרשות המקומית שלא עדכנה את השלטים. ובכל זאת הוא מרגיע: "כרגע, עד שמשרד התחבורה יסדיר את השילוט, לא נאכוף בנת"צים נסיעה של דו גלגליים".

האם האשמה היא בעירייה? באשר לסוגיית השילוט, מדגישה להבי שתהליך עדכון השלטים הועבר לאישור משרד התחבורה, אך מציינת שאישור כזה עדיין לא התקבל. "הכל לוקח די הרבה זמן מבחינת ההנחיות הפורמליות, וכרגע התמרור לא אושר במשרד התחבורה". עם זאת היא טוענת שהמשטרה ידעה על שינוי המדיניות. "אגף התנועה המחוזי היה מיודע לעניין הניסוי ושולב במדיניות", היא אומרת. "אנשים קיבלו דוחות כי אגף התנועה הארצי יצא לאכיפה מבלי להסתנכרן עם המדיניות המקומית ועם הרחבת הפיילוט". לנוכח הפניות מהתושבים פנתה להבי למשטרה כדי להביא לביטול הדוחות. יוזמה זו עדיין לא זכתה למענה, ובינתיים פנייתו הפרטית של שחר לביטול הדוח נענתה בשלילה.

ממשטרת ישראל נמסר בתגובה:"האכיפה שבוצעה על ידי השוטרים היא על פי חוק והתמרור המוצב במקום. לאחר בדיקה נמצא כי הניסוי המדובר מתייחס לרחובות דרך נמיר ואבן גבירול בלבד. נושא התמרור נמצא באחריות רשויות הדרך. לעניין הדוחות ניתן לפנות למרכז פניות נהגים לבירור".

ממשרד התחבורה נמסר:"שר התחבורה אישר להרחיב את הפיילוט המתיר נסיעת רכב דו גלגלי בכל הנת"צים שבתל אביב. נסיעת רכב דו גלגלי בתחבורה ציבורית מותנת בהצבת תמרור המתיר נסיעת רכב דו גלגלי באותו נת"צ".

• תל אביב
• תל אביב: חדשות עירוניות
• אופנועים
• אופנוענים
• עירוני
• תחבורה ציבורית

• Facebook
• Twitter
• Email

תוכן שיווקי | מטרו מוטור

מדי שנה מתקיימים בעולם עשרות אירועים מוטוריים, הכוללים רכיבה המונית שבסופה מתקבצים מגוון רוכבים לאירוע אחד ענק הכולל מופעי מוטוריקה שונים, הופעות מוזיקליות, אוכל ואלכוהול. עד כה, רוכבים ישראלים שרצו ליהנות מרכיבה המונית ופסטיבל מוטורי, נאלצו לטוס ולחוות את החוויה בחו"ל.

[tmwdfpad]
רוכבי אופנועים בישראל? חדשות טובות: מטרו מוטור, יבואן הדו-גלגלי המוביל בישראל, החליטו להרים את הכפפה ויחד עם רשת מלונות פתאל הפיקו עבור קהל הרוכבים הישראלי את פסטיבל האופנועים העברי הראשון.

האירוע יתקיים בין התאריכים 20-22 באפריל בסימן תחילת עונת הקיץ. יריית הפתיחה של הפסטיבל, שיתפרש על סוף שבוע שלם, תינתן במתחם החנייה של הסינמה סיטי בגלילות. ביום חמישי בשעה 11:00 יתכנסו אלפי רוכבים לקראת מסע משותף בן 350 ק"מ. בשעות הערב צפויים להגיע הרוכבים לאילת ולהתמקם בארבעה מלונות מרשת פתאל. סוף השבוע שכולו אחוות אופנוענים יכלול הופעות של מיטב האמנים בישראל: ברי סחרוף, אביב גפן ומוש בן-ארי.

לאחר ההופעות, יתקיימו מידי לילה מסיבות אפטר-פארטי במלון סאנרייז (לרוכבים הלנים בסאנרייז ובהרודס בוטיק), ומסיבת בריכה המונית ביום שישי הפתוחה לכל משתתפי הפסטיבל, בבריכת מלון סאנרייז. האירוע צפוי להיות אירוע הרוכבים הגדול ביותר שנערך אי פעם בישראל, ואנחנו מקווים שיסמן תחילתה של מסורת ארוכת שנים.

*פסטיבל Ride&Roll יתקיים בין ה-20.4 ל-22.4.להזמנת כרטיסים

• פסטיבל
• אופנועים
• אופנוענים
• החיים היפים

• Facebook
• Twitter
• Email

דווקא בזמן שתל אביב כולה נמצאת בהיערכות נפשית אינטנסיבית לקראת עומסי התנועה וחסימת הרחובות בתוואי העבודות לקראת הרכבת הקלה, מחאת אופנוענים חדשה מאיימת להחריף את מצוקת החניה בתל אביב ולגזול את מקומות החניה של המשתמשים בכלי הרכב הפרטיים. המחאה, אשר צוברת כעת תאוצה ברשתות החברתיות, התעוררה בעקבות החלטת עיריית תל אביב לאסור חניית כלי רכב דו גלגלים על המדרכות הצרות ברחובות ביאליק, שפינוזה (מגורדון לשד' בן גוריון), יוחנן הסנדלר (משינקין לרח' העבודה) ושלמה המלך (מפרישמן לקינג ג'ורג'). כפי שפורסם לראשונה באתר וואלה!, פקחי העירייה החלו לחלק לאחרונה דוחות אזהרה לבעלי אופנועים וקטנועים שחנו על מדרכות הרחובות הללו.

האכיפה הרשמית וחלוקת הקנסות תחל ב־7 ביולי. עם השלמת הקצאת מקומות חניה ייעודיים לרוכבים ברחבי העיר, תרחיב העירייה את מדיניות האכיפה החדשה והמחמירה לאזורים נוספים. "יש כאן מגמה ברורה מצד העירייה להורדת אופנועים וקטנועים מהכביש", טוען מארגן המחאה דניאל פטרי, מנהל פורום אופנועים בתפוז ובעל הבלוג "מיצו בדרכים". "העירייה טוענת שבתור התחלה האכיפה תהיה בשלושה או בארבעה רחובות, ובאותה נשימה מצהירה שתאסור בעתיד חניה על מדרכות ברחובות נוספים. אנחנו חוששים שהמהלך נועד להגדיל את כמות הקנסות שהפקחים מחלקים. ב־7 ביולי- יום תחילת האכיפה – נוביל מסה קריטית של מאות רוכבים שינהרו לתל אביב. נבצע הדגמה של 'היום שאחרי' ונתפוס בכוונה מקומות חניה שמסומנים בכחול־לבן עבור מכוניות. זאת הברירה שהעירייה השאירה לנו. מקומות החניה הייעודים לדו גלגליים מעטים מדי, זאת חלופה לא מספקת".

המדרכה מיועדת להולכי הרגל. העירייה עשתה לכם טובה כשהיא לא חילקה עד כה דוחות למי שחנה על המדרכה.

"אנחנו מבקשים לשמור על הסטטוס קוו על פיו רוכב אופנוע או קטנוע יכול לחנות על גבי המדרכה בצורה שאינה חוסמת את תנועת הולכי הרגל ומבלי לחשוש מקנס. מובן שקיימים פורעי חוק שחונים בצורה חזירית שמאלצת הולכי הרגל לרדת לכביש. על בריונות צריך להיענש, אבל למה להעניש ציבור שלם של רוכבים? זה שאני נוסע ברכב דו גלגלי ולא במכונית תורם לכולם. זה תורם להפחתת זיהום האוויר, להפחתת הגודש בכבישים. 30 אלף רוכבים נכנסים לתל אביב מדי יום עם האופנוע או עם הקטנוע, אף אחד לא רוצה שהם יעברו למכונית ועל תחבורה ציבורית אין מה לדבר. העירייה עושה טעות גדולה כשהיא בוחרת להגביל את ההתניידות והחניה שלנו".

חגית אוריין, פעילה חברתית ומפעילת עמוד הפייסבוק "מחזירים את מדרכות ת"א להולכי הרגל", דוחה על הסף את טיעוניהם של האופנוענים. "זו ממש זעקת הקוזאק הנגזל", אומרת אוריין, "במשך שנים גוזלים הרוכבים באופן שיטתי את מדרכות העיר שאמורות לשרת את הולכי הרגל, ועכשיו הם מציגים את עצמם כקורבנות תמימים. הם חונים מתי שבא להם, היכן שבא להם, והעירייה כמובן נותנת להם יד. כל עניין האכיפה המוגברת שנגדו הרוכבים מוחים הוא לא יותר מעלה תאנה שאמור ליצור מראית עין של התחשבות. לא ייתכן שקשיש, נכה או הורים עם עגלת תינוק ייאלצו לרדת לכביש ולסכן את חייהם כי רוכב התעצל למצוא חניה. בדיקה פשוטה תראה שמקומות החניה החדשים לכלי הרכב הדו גלגליים למעשה עומדים ריקים, כי הרוכבים חוששים שאיזו מכונית ותשפשף להם את האופנוע. מבחינתם הכלי חשוב יותר מהחיים של הולכי הרגל. זה לא חוקי ולא צודק".

"עיריית תל אביב מחוייבת לאזן בין כל הצרכים והרצונות של משתמשי הדרך, הולכי רגל ורוכי דו גלגלי כאחד", כך מגיב ואומר סגן ראש העירייה אסף זמיר, "למעשה עשינו דבר מאוד פשוט. על מנת להפחית את החיכוך בין הולכי הרגל לרוכבים בחרנו בפינצטה ארבעה מקטעי רחוב צרים ובעייתים שלא מסוגלים להכיל את כולם, שם אנחנו מתכוונים להנהיג מדיניות אכיפה ברורה. לא מדובר בהסדר כוללני, אין לעירייה תוכנית להוריד את כל האופנועים והקטנועים מהמדרכות. תחילה התחלנו בחלוקת אזהרות ולמעשה עדיין לא התחלנו את האכיפה בפועל, דו"ח אחד לא חולק עדיין. צריך לזכור שהמעבר לאופנועים וקטנועים וגם להליכה ברגל הן דרכי התניידות אלטרנטיביות לשימוש ברכב הפרטי, זוהי מגמה שהעירייה מעוניינת לקדם. זוהי בדיוק הסיבה למה אנחנו פועלים להרחיב את היצע מקומות החנייה היעודיים לכלי רכב דו-גלגליים על חשבון מקומות חנייה לרכבים פרטיים, תוך חלוקת קנסות לרכבים הפרטיים שחונים באותם מקומות. המטרה שלנו היא לייצר תהליך הדרגתי שיעודד את השימוש ברכבים דו גלגליים, אך גם יעניק להולכי הרגל את המרחב להתהלך בו בבטחון".

• קנס
• חגית אוריין
• מיצו בדרכים
• דניאל פטרי
• מחאת האופנוענים
• פקחים
• אופנועים
• הרכבת הקלה
• מחאה
• עיריית תל אביב
• תל אביב
• עירוני
• חניה בתל אביב