Time Out תל אביב About

Time Outתל אביב הוא חלק מרשת Time Out Global — רשת מדיה בינלאומית הפועלת ב-360 ערים מרכזיות וב-60 מדינות ברחבי העולם. Time Out הוא אחד ממקורות התוכן המקיפים והאמינים ביותר בתחומי התרבות, הקולינריה, הבילוי ותיירות עירונית. התוכן, שמתעדכן 24/7, נכתב ונערך על ידי צוות עיתונאים מקצועי מקומי בישראל, בהתאם לסטנדרטים של Time Out העולמית.
טיים אאוט

שדה תעופה

כתבות
אירועים
עסקאות
תמשיכו לשבת אומריםכם. הסימן שכולם אוהבים להתעלם ממנו במטוס (צילום: שאטרסטוק)

נעמדים במטוס מיד אחרי הנחיתה? בקרוב תקבלו קנס. ומגיע לכם

נעמדים במטוס מיד אחרי הנחיתה? בקרוב תקבלו קנס. ומגיע לכם

תמשיכו לשבת אומריםכם. הסימן שכולם אוהבים להתעלם ממנו במטוס (צילום: שאטרסטוק)
תמשיכו לשבת אומריםכם. הסימן שכולם אוהבים להתעלם ממנו במטוס (צילום: שאטרסטוק)

אחת מחברות התעופה הגדולות בעולם החליטה שנמאס לה מהבלאגן בנחיתה ותתחיל לקנוס נוסעים שנעמדים במעבר לפני עצירה מלאה ופתיחת דלתות. גובה הקנס: כ-250 שקלים, והתקנה תחייב גם חברות תעופה אחרות שנוחתות בשדה הביתי שלה. בקרוב אצלנו? הלוואי אמן, אבל מה הבעיה שלכם פשוט לשבת עוד כמה דקות

ישנם שני סוגים של אנשים בעולם הזה: אלה שיושבים וממתינים בסבלנות לרדת מהמטוס בצורה רגועה ומסודרת אחרי הנחיתה, ואלה שקמים על רגליהם ומתחילים להוריד את המזוודות שלהם מהתאים העליונים ברגע שהמטוס נוגע בקרקע. וכן, מתברר שלא רק ישראלים עושים את זה. את התמונות הקשות אתם מכירים: עשרות נוסעים קמים מכסאותיהם טרם זמנם, חוסמים את המעברים ומייצרים כאוס בעוד צוות האוויר הנואש מנסה להזכיר בתקיפות שמותר לקום מהכיסא רק אחרי שהמטוס הגיע לעצירה מלאה והשלט המורה להישאר ישובים וחגורים כבה. צחוקים? עוד מעט כבר לא.

>> יצאנו אט: 12 עגלות הקפה ששוות נסיעה (קצרה) מחוץ לתל אביב
>> הצפון הטעים: סיורים קולינריים למתקדמים בחיפה, עכו, ירכא ועוד

אם אתם נמנים על הקטגוריה השנייה של הנוסעים, ומאמינים שצוות המטוס סתם מבקש מכם להמשיך לשבת כדי שיהיה לו על מה לנג'ס, ייתכן שבקרוב תקבלו קנס על ההתנהגות הזאת שיגרום לכם לחשוב על העניין שוב. פורצת הדרך היא דווקא טורקיה, שם פרסמה בסוף השבוע רשות התעופה האזרחית הטורקית תקנות חדשות המטילות קנסות על נוסעים שקמים לפני ששלט חגורת הבטיחות כבה.

לשבת עד לעצירה המלאה? חחחחח. מטוס אל על בפרנקפורט (צילום: דין אהרוני רולנד)
לשבת עד לעצירה המלאה? חחחחח. מטוס אל על בפרנקפורט (צילום: דין אהרוני רולנד)

כן, הבנתם נכון – לא עוד קרבות שליטה על המעבר במטוס, לא עוד קריאות ייאוש מתא הטייס, לא עוד נוסעים שחושבים שלקחת ראשונים את התיק מתא המטען שמעל למושב באמת נותן להם איזשהו פור ולא סתם מייצר כאוס. בטורקיה הסבירו שהמדיניות נועדה למנוע מצוות הדיילים להתיש את עצמו, לשפר את בטיחות הנוסעים ולהסדיר את ההתנהלות במהלך ההגעה לטרמינל, זאת לאחר שבטורקיה – כמו בישראל – מתעלמים נוסעים רבים מההנחיות עם הנחיתה.

מושבי מטוס. צילום: Shutterstock
מושבי מטוס. צילום: Shutterstock

חברת התעופה הלאומית של טורקיה, Turkish Airlines, שטסה ל-131 מדינות שונות (יותר מכל מפעיל אחר בעולם) תהיה הראשונה ליישם את הכלל החדש, אך הוא חל על כל חברות התעופה שמפעילות טיסות לטורקיה וממנה. בטיסות של החברה כבר מושמעת הודעה אוטומטית לאחר נחיתת הטיסה שאימצה טון נוקשה יותר ונוסעים שימשיכו להתעלם ממנה עשויים להידרש לשלם קנס של כ-250 שקלים. בהתחשב בכך שאף אחד מאיתנו לא מתכוון לבקר בטורקיה בקרוב, יש לקוות שגם ברשות התעופה שלנו ימצאו דרך לאמץ את הרעיון. ועד שזה יקרה נצא מכאן בקריאה נרגשת: באמאש'כם, שבו עד פתיחת הדלתות, מה יש לכם.

רוצים לקבל את ״טיים אאוט״ למייל? הירשמו לניוזלטר שלנו

אחת מחברות התעופה הגדולות בעולם החליטה שנמאס לה מהבלאגן בנחיתה ותתחיל לקנוס נוסעים שנעמדים במעבר לפני עצירה מלאה ופתיחת דלתות. גובה...

בצקים שעושים לנו נעים. פיצה פורטו. צילום: שי הנסב
מקודם

פיצה פורטו, איירפורט סיטי – לזלול פיצה ארטיזנלית רגע לפני הטיסה
מקודם

פיצה פורטו, איירפורט סיטי – לזלול פיצה ארטיזנלית רגע לפני הטיסה

מצאנו לכם סיבה טעימה ובצקית במיוחד להקדים לטיסה הבאה שלכם

בצקים שעושים לנו נעים. פיצה פורטו. צילום: שי הנסב
בצקים שעושים לנו נעים. פיצה פורטו. צילום: שי הנסב
4 בפברואר 2020

לוקיישן:

האחת ברמת השרון והשנייה באיירפורט סיטי. במהלך השנה הקרובה יוקם סניף חדש בגבעתיים. או במילים אחרות, אם יוצאים מהעיר מגלים דברים נפלאים.

וייב:

מסעדה איטלקית מודרנית ומקומית בניצוחו של השף רן פולק, מנהל בבית הספר "בישולים" ובוגר קבוצת R2M עטורת השבחים.

ויז'ן:

הפתרון האיטלקי. עם חומרי גלם איכותיים, פשטות ונגישות לילדים, חובבי משלוחים ובצקים.

פחמימות אהובותינו. פיצה פורטו. צילום: שי הנסב
פחמימות אהובותינו. פיצה פורטו. צילום: שי הנסב

בתפריט:

פסטות ובצקים בעבודת יד, פיצות הנאפות בטאבון, ברנאץ' איטלקי בסופי השבוע בסניף איירופורט סיטי, מגוון מטורלל של קינוחים ואומלטים מיוחדים עם תוספות של פפרוני, בייקון טלה ועוד מעוררי תיאבון למיניהם.

קהל:

ממשפחות צעירות שרוצות לפנק את העוללים הקטנים ועד חבר'ה שרוצים לסגור את הערב על בירה ופיצה. (כלומר, אנחנו).

בירה:

סטלה ארטואה, הפייבוריטית הבלתי מעורערת לחובבי הבהירות. מוגשת בכוס עגולה וממותגת שמעצימה את נוכחותה הנונשלנטית על השולחן.

פיצה פורטו. צילום: שי הנסב
פיצה פורטו. צילום: שי הנסב

ליד הסטלה ארטואה:

פיצה פפרוני.

בואו לבקר:

בכל ימות השבוע החל מ-12:00

פייסבוק|אינסטגרם

מצאנו לכם סיבה טעימה ובצקית במיוחד להקדים לטיסה הבאה שלכם

מאתדנה טל4 בפברואר 2020
מטוס. תמונה: shutterstock

חסרי מעוף: האם סגירת שדה דב תפגע בתנועה האווירית בישראל?

חסרי מעוף: האם סגירת שדה דב תפגע בתנועה האווירית בישראל?

מול הסגירה המתוכננת של שדה דב ובניית רובע מגורים במקומו, דורשים ראשי ערים וחברי כנסת אלטרנטיבה ראויה. וכן, זה גם עלול להשפיע על הטיול הבא שלכם לאירופה

מטוס. תמונה: shutterstock
מטוס. תמונה: shutterstock

האם הפינוי המתוכנן של שדה דב עומד בפני דחייה? בדיון מיוחד שנערך בשבוע שעבר בוועדה לביקורת המדינה בכנסת הושמעה התנגדות חריפה מצד חברי כנסת וראשי ערים מדרום ומצפון הארץ, בטענה כי התוכנית להפסיק את התנועה האווירית לטובת בניית אלפי יחידות דיור מקודמת ללא פיתוח חלופות ראויות.

“סגירת שדה דב תחנוק את אילת, תנתק את דרום וצפון הארץ ולא תתרום מאומה להוזלת מחירי הדיור", אמרה שם יו"ר הוועדה, חברת הכנסת קרין אלהרר (יש עתיד). ח"כ איתן ברושי (המחנה הציוני) הוסיף כי אין שום חלופה אמיתית לשדה דב: “מבחינת סדר העדיפויות, יעד המדינה הוא פיתוח הנגב והגליל לפני עוד 12 אלף דירות יוקרה בתל אביב". פינויו של נמל התעופה האזרחי בשדה דב מתוכנן לאפריל 2017, ושנתיים מאוחר יותר יפונה גם השדה הצבאי. רובע המגורים החדש יכלול 16 אלף דירות חדשות לצד מוסדות ציבור, פארקים ושטחים פתוחים, שטחי מסחר ומלונאות.

בן גוריון בלחץ

“עיריית תל אביב־יפו מסכימה עם עיריית אילת וערים נוספות בצפון. פינוי שדה דב ללא אלטרנטיבה יהיה למעשה חיסול קשרי התעופה בתוך ישראל", אומר חבר מועצת העיר איתי פנקס, שנכח בדיון בכנסת. “גם שדה התעופה בהרצליה על סף סגירה, ונתב"ג לא ערוך לקלוט את כל הטיסות משדה דב".

איך אפשר להתחיל את העבודות בזמן מבלי לפגוע בערי הפריפריה?

“שדה דב הוא אכן השטח המשמעותי האחרון שהעיר יכולה להתפתח בו, אבל יישום מיידי של התוכנית עלול לגרום נזקים עצומים למדינה ולתיירות. שדה התעופה הצבאי צפוי להתפנות רק בשנת 2019 , ואפשר להשתמש בחלון הזמן הזה כדי לייצר פתרונות חלקיים. הפתרון המשמעותי שאנחנו מקדמים הוא בנייה של שדה תעופה בינלאומי חדש על אי מלאכותי מול חופיה של תל אביב. מדובר בפרויקט לאומי בר ביצוע שייקח לפחות 15 שנים, ובדיוק בגלל זה כדאי להתחיל לקדם אותו".

ממשרד התחבורה ומרשות התעופה האזרחית לא התקבלה תגובה.

רוצים לקבל את ״טיים אאוט״ למייל? הירשמו לניוזלטר שלנו

מול הסגירה המתוכננת של שדה דב ובניית רובע מגורים במקומו, דורשים ראשי ערים וחברי כנסת אלטרנטיבה ראויה. וכן, זה גם עלול להשפיע...

מאתיונתן גת14 במרץ 2016
אקטיביסטים. תמונה: אורן זיו

הכיבוש מתחיל 20 דקות מתל אביב: הסיפור על הכפר דהמש

הכיבוש מתחיל 20 דקות מתל אביב: הסיפור על הכפר דהמש

סיפורו האבסורדי של כפר דהמש מזכיר – האפליה מתרחשת גם קרוב לבית, ולא רק מעבר לקו הירוק

אקטיביסטים. תמונה: אורן זיו
אקטיביסטים. תמונה: אורן זיו

בסיפור עירוני קטן, משולי תל אביב: בין רמלה ללוד, מרחק נסיעה קצרצרה במכונית או ברכבת, שוכן הכפר דהמש. כמה עשרות משפחות, כ־700 תושבים. ב־1948 כינסה המדינה בדהמש אזרחים פלסטינים שפונו מאדמות אחרות, בדרך כלל לצורך הקמת יישובים ליהודים. אדמות הכפר – כ־220 דונם – אף נרשמו באופן רשמי על שם תושביו החדשים. אלא שבכפר דהמש עצמו המדינה מעולם לא הכירה. האדמה שעליה יושבים כ־70 בתי הכפר מוגדרת כקרקע חקלאית – מותר לגדל עליה ירקות, לא ילדים. כבר 66 שנים שאין בכפר חיבור למים, חשמל או ביוב, האשפה לא מפונה ממנו ודואר לא מגיע אליו. אל דהמש מוביל שביל עפר משובש. המדינה אף ניסתה למנוע מילדי הכפר להירשם לבתי ספר, ורק בג"ץ כפה עליה לשנות את עמדתה. ומכיוון שהמדינה אינה מכירה בכפר וממילא אין לו תוכניות מתאר, הבנייה בו מוגדרת לא חוקית. ל־16 מבתי הכפר יש צווי הריסה. לתושבים, צאצאי המשפחות שהמדינה ריכזה בעצמה בדהמש, אין לאן ללכת.

איך אפשר להסביר את הסיפור הזה? לאורך השנים הפשירה המדינה קרקע חקלאית לצורכי בנייה ביישובים סמוכים – ברמלה, בניר צבי. בדהמש, לעומת זאת, החקלאות היא מעל הכל. פלפל משוחרר לא יוחזר. מדינת ישראל מסרבת לאשר תוכניות מתאר ליישובים ערביים – גם כאלו שהיא מכירה בהם – ואחר כך מתלוננת על בנייה לא חוקית. מה אמורים תושבי דהמש לעשות? לרחף באוויר? למי בדיוק הכפר שלהם מפריע? הרי הם יושבים על אדמה בבעלותם ואינם תובעים לעצמם שום דבר חוץ ממנה.

תושבי דהמש מנהלים כבר עשור מאבק כפול: נגד צווי ההריסה של בתיהם ולמען ההכרה בכפר. העתירות לבתי המשפט עולות כסף רב. התושבים גם מימנו תוכנית מתאר מכספם, ואף הכניסו בה תיקונים לפי דרישת משרד הפנים. לוועדה המחוזית לקח שנים עד שהסכימה בכלל לדון בתוכנית, וגם אז היא דחתה אותה על הסף. איום ההריסה חזר. ב־2013, כשוועדת הגבולות של משרד הפנים המליצה להכיר בדהמש, נראה היה שהמאבק נושא פרי, אלא שהממשלה, שמגלה חריצות יוצאת דופן כשמדובר בבנייה ליהודים, לא התכנסה לאשר את ההמלצות. למה? ככה.

בסוף השבוע האחרון התקיים בדהמש הפנינג אקטיביסטי גדול לתמיכה בתושבי הכפר, לקראת דיון שנערך בבג"ץ ביום שני, רגע לפני הבחירות. איתי טיראן אמר בדהמש דברים יפים ואמיצים: "אנחנו, תושבי תל אביב, יצאנו לרחובות בגלל שהעלו את שכר הדירה שלנו, סירבנו להציג כשחקנים בשטחים כי אנחנו מאמינים במאבק נגד הכיבוש, אבל אף פעם לא רצינו להבין שהכיבוש והנכבה מתחילים 20 דקות מתל אביב". הסיפור הזה לא קורה בנגב או בחברון. בדהמש חיים אזרחים ישראלים, מטר משדה התעופה, אבל מבחינת המדינה אין הבדל משמעותי בינם לבין תושבי השטחים. המערכת נועדה לקחת מהם ולשרת אחרים. יהודים. טיראן צודק: אם יש משמעות למושג "צדק חברתי", היא צריכה להתחיל בדהמש.

רוצים לקבל את ״טיים אאוט״ למייל? הירשמו לניוזלטר שלנו

סיפורו האבסורדי של כפר דהמש מזכיר – האפליה מתרחשת גם קרוב לבית, ולא רק מעבר לקו הירוק

מאתנועם שיזף19 במרץ 2015
ראו עוד
popup-image

רוצה לקבל גיליון טרי של TimeOut עד הבית ב-9.90 ש"ח בלבד?

(במקום 19.90 ש"ח)
כן, אני רוצה!