מחר בחצות היום (שישי 13.6) יצא לדרך מצעד הגאווה ה-27 של תל אביב-יפו תחת הכותרת המעט מקריפה "במה אחת, קהילה אחת, גאווה אחת" (מה גם שיש השנה שתי במות – הבמה המרכזית ובמת התדר, עליה דיווחנו לראשונה במסגרתהמדריך המלא למצעד הגאווה 2025). מבחינתנו זה אחד מהאירועים הכי מרגשים של השנה, אבל מבחינת מי שצריך להתנייד עם רכב בתל אביב זה אחד מהסיוטים הכי גדולים של השנה, ומחר המצב לא צפוי להיות שונה.

>> בפעם הבאה שמישהו ישאל למה צריך מצעד גאווה, תראו לו את זה
>> דגל הגאווה תמיד היה ותמיד יהיה גם דגל של מאבק על דמוקרטיה

הדרמה של כלי הרכב הפרטיים בתל אביב מתחילה כבר היום אחר הצהריים, כשהחל מהשעה 16:00 תיאסר חניית כלי רכב בציר כביש השירות של הטיילת שלאורך המצעד, החל מכיכר של"ג ועד רחוב חנניה, כמו גם רחוב הירקון, רחוב גורדון, רחוב הרברט סמואל ורחוב קויפמן. בנוסף תיאסר החנייה בכל הרחובות שחוצים את כביש השירות בקטע שבין רחוב בין יהודה עד כביש השירות ובמקטע שבין רחוב הכובשים עד כביש השירות.

בשישי בבוקר החל מ-06:30 יסגרו הרמטית לתנועת כלי רכב הצירים הבאים:
​רחוב הירקון, בקטע שבין רחוב ז׳בוטינסקי לרחוב של”ג, מצפון לדרום
רחוב הירקון, בקטע שבין רחוב הכרמלית לרחוב מאפו, מדרום לצפון כולל הרחובות החוצים
רחוב הרברט סמואל, בקטע שבין רחוב של״ג לרחוב קויפמן, מצפון לדרום, כולל הרחובות החוצים, כולל כביש השירות
רחוב קויפמן, בקטע שבין רחוב יוסף לוי לרחוב אילת, בשני הכיוונים
רחוב אלנבי, מרחוב בן יהודה לכיוון מערב
רחוב פרישמן, מרחוב דיזנגוף עד רחוב הרברט סמואל

בנוסף, ייסגרו לתנועת כלי רכב גם הרחובות בוגרשוב, טרומפלדור, נס ציונה, כביש השירות, יצחק אלחנן, שנקר, סלמה, גולדמן, אילת והרחובות שבין רחוב הכובשים לרחוב הרברט סמואל, כגון יונה הנביא, גאולה, הרב אהרונסון, זרובבל, נחמיה, מסוף כרמלית, יוסף לוי.

משטרת ישראל צפויה להתפרס בכוחות גדולים ובהיערכות מוגברת עם כ-1,400 שוטרים גלויים וסמויים, לוחמי מג"ב, מתנדבי כיתות כוננות ופקחי יחידת סל"ע של עיריית תל אביב-יפו, ויש לקוות שלא תנצל את ההזדמנות להמשך ניסיונות דיכוי המחאה והצנזורה הלא-חוקית שהיא מנהלת נגד שלטי מחאה פוליטיים, אחרי שבמצעד הגאווה בירושלים הותקפו באלימות משטרתית קשה צועדים שמחו נגד המלחמה והכיבוש.

החדשות הטובות לבאי המצעד הן שרשת ההיסעים הבינעירונית החינמית בהובלת עיריית ת"א-יפו, "נעים בסופ"ש", תתוגבר לכבוד המצעד: קו 700, קו חדש וייעודי, יצא מהכרמלית למרגלות שוק הכרמל ויעבור ברוטשילד והבימה עד כיכר רבין החל מ-16:00 ועד 19:00​ כדי להקל על ההגעה אל המצעד ובחזרה ממנו. בין השעה 19:00 ל-21:00, סביב סיום המצעד, יתוגברו הקווים מהכרמלית לגבעתיים וערי השרון ויצאו כל 15 דקות. מתחנת רוטשילד/אלנבי הנמצאת במרחק הליכה מהאירוע ניתן לעלות לקווים 705-708, או להחליף מקו 700 הייעודי.

בנוסף, קו 717, יפעל במסלול מקוצר בתדירות מתוגברת כל 20 דקות, בין הכרמלית לטייסים דרך התחנה המרכזית, הקווים 706 ו-707 לרמת השרון יתוגברו ויופעלו כל 20 דקות. הקווים 713, 714, 721, 722, 723 לערי השרון יצאו ממסוף הכרמלית ויוסטו מרחוב הירקון לרוטשילד. יתכנו שינויים נוספים במסלולי הקווים בעקבות סגירות המשטרה.

• מצעד הגאווה
• חסימות
• להט"ב
• משטרה
• תחבורה ציבורית בתל אביב

מה עוד יש להגיד על יעל בר זוהר, מיה דגן וחברותיהן לעולם משפיעניות מטעם הממשלה, שנרתמו לרפורמת "צדק תחבורתי" (חחחחחח) של מירי רגב. זה שקוף שהן לא מכירות את קו 25 הארור, לא תיקפו רב קו מעולם או צעקו בלחץ "נהג! נהג!" כשהוא שוב לא עצר בתחנה. יודעים מה? אם במהלך השנתיים האחרונות מישהי מהן הואילה אפילו פעם אחת לכתת את רגליה החטובות לתחנת אוטובוס ללא צל, הרימו יד לנהג כדי שיעצור, התחככו בזרועות הציבור המיוזע בשעות העומס והתנדנדו על ידית תלושה לאורך נסיעה שלמה – זה אפילו יותר גרוע. כי זה אומר שהן יודעות עד כמה נסיעה בתחבורה ציבורית בארץ היא סיוט. כנראה שהדרך לחשבון הבנק רצופה בשקרים.

>>תשדיר שירות סקסי לחוליגנים או משל להקצנה של הימין הישראלי?

עד לפני כמה שנים עוד היה הגיוני להגיד פה שתחב"צ הוא הדבר היחיד שעוד זול במדינה. היא אמנם היתה גרועה, אבל זולה – בטח לעומת ערים אחרות בעולם. ובכן, זולה היא כבר לא, גרועה היא אפילו יותר. לא אשכח את התייר (זוכרים שהיו פעם כאלו?) ששאל אותי איך להגיע לאזור מסוים בעיר, וכשניסיתי להסביר קטע אותי עם המשפט "אין לכם פה תחבורה ציבורית. זה פשוט אוסף רנדומלי של קווי אוטובוס שאין בו שום היגיון". וואלה, צודק.

אז עם המהפיכה של מירי רגבחרדים, ליכודניקים ואמא שלימשלמים פחות, אבל אני ואוכלוסיות רבות מאוד – ותל אביבים אחת ויותר – משלמים יותר ויותר, והתנאים רחוקים מלהשתפר. וברור שמירי רגב יודעת את זה, אחרת לא היתה רצה להלבין את הקשקוש שלה עם שמות כמו "צדק תחבורתי" ואינפלואנסריות מהשורה שנדהמנו שהשתתפו בזה ללא שום התנצלות.

פעם קראתי שהפרופיל הנפוץ ביותר של גנב ממוצע הוא דווקא לא מישהו משכונת עוני שגונב אוכל מהסופר, אלא בחורות לבנות צעירות ופריבילגיות שלא רואות בסכום זעום של כסף כל משמעות. לכן הן יגנבו סוכריה, או יתחמקו מתשלום מזערי, או לא יתקפו את הרב קו. מאז אני מקפידה לתקף באוטובוס דרך קבע, חלילה לא ליפול לתדמית. אבל מאז שהמחירים עלו (ויוסיפו לעלות בחודש הבא), אני בדילמה. כבר צצו יוזמות לא רשמיות שקוראות להפסיק לתקף את הרב קו, ולמרות שאני לגמרי בעדן, הן מעמידות אותי ואת ערכי בסימן שאלה.

האם אני אמיצה מספיק כדי לא לשלם, ולהתמודד עם פקח ואיום קנס? האם אשב נסיעה שלמה בלחץ לרגע בו יעלה הפקח, רק כדי למהר עם הסמארטפון למכונת התשלום? התחושה העיקרית היא ששוב לא שמים עלינו. שפרייארים לא מתים, ושגם הפעם גורלו של הישראלי היצרן לממן את הקואליציה, ועכשיו גם את יב"ז. כאן נשאלת השאלה – מה עלינו לעשות? איך מתנגדים לחוסר צדק התחבורתי, או לכל הפחות, איך הופכים אותו לצודק באמת?

שמעתי על לא מעט אנשים (כמה מחברי הטובים ביותר) שכבר החליטו שהם מפסיקים עם התחב"צ – עוברים לאופניים, לאוטו שיתופי או אפילו לגט טקסי. אבל זה לא פתרון מספק למי שרגיל או חייב להתנייד בתחבורה ציבורית, כך שכנראה אבחר במחאה הכי מינימליסטית שאוכל – אני לא אתקף, אלא אם מגיע פקח. זה בדרך כלל עובד, וגם אם יש קנס, מדובר בכ-90 עד 180 ש"ח, שהחל מחודש הבא אומר שתוך 10-20 נסיעות לא מתוקפות, הסכום יוחזר. על אפך וחמתך רגב, גונב מגנב פטור. שטויות, היא בטח לא תשים לב, היא עסוקה יותר בחוסר הזמנה לחתונה של נתניהו ג'וניור והטיסה הבאה. היא פשוט לא שמה עלינו.

• טור דעה
• אוטובוסים
• תחבורה ציבורית
• תחבורה ציבורית בתל אביב

זהו. פסח כאן. שני סופ"שים ארוכים ומתישים של ארוחות משפחתיות מרתוניות לפנינו, שעות ארוכות בפקקים מובטחות לכולם, וכל הבן-זומא הזה. אבל בשורה אחת טובה יש לנו לציבור הנוסעים והמטיילים: שירות ההסעות החינמי "נעים בסופ"ש" של עיריית תל אביב-יפו והרשויות המקומיות השותפות, יפעל לאורך החג כולו, כולל ליל הסדר ויום החג (ראשון, 13.4).

>> לעוף על החג הזה: 6 דברים נחמדים לעשות בפסח בתל אביב
>> טעמנו ובחרנו: 11 העוגות הכשרות לפסח הכי טעימות בתל אביב
>> לשחרר את ישראל: 13 דברים לעשות בפסח כמעט לגמרי בחינם

השירות יפעל בשעות זהות לאלה של סוף שבוע רגיל, כך שהשינוי המהותי הוא שהאוטובוסים של נעים בסופ"ש יחצו את גוש דן לאורך ולרוחב גם ביום ראשון. במיזם משתתפות 12 רשויות מקומיות – גבעתיים, הוד השרון, הרצליה, כפר סבא, מבשרת ציון, מודיעין–מכבים-רעות, נס ציונה, קריית אונו, רמת השרון, רעננה, שוהם ותל אביב-יפו – וביניהן נוצר שירות הסעות הכולל 16 קווי אוטובוס ו- 760 תחנות עם כ-33 אלף נוסעים בכל סופ"ש.

מערך ההסעות החל לפעול לראשונה בסוף 2019 ומאז פועל בהצלחה רבה. הוא מאפשר נסיעה אל מרכזי הערים ובין השכונות השונות בשעות שבהן תחבורה ציבורית סדירה אינה פעילה, תוך התחשבות באזורים שבהם מתגוררים שומרי שבת. המיזם מאפשר לתושבים להתנייד חינם ללא תלות ברכב הפרטי והוא כולל נגישות לאנשים עם מוגבלויות, שיכולים בתיאום מראש לקבל שירות נסיעה מונגש.

"לאור המדיניות הלאומית הרשמית להפחתת השימוש ברכב פרטי, ברור לכל בר דעת כי רק נעים בסופ"ש מציע היום אלטרנטיבה למי שאין ברשותם רכב או רישיון ומבקשים לבקר את משפחתם, חבריהם או סתם לבלות", אמרה סגנית ראש העיר ומחזיקת תיק התחבורה בעירייה מיטל להבי. "וברוח החג, ההכתבה של פוליטיקאים את אורח החיים של הציבור הליברלי תוך הגבלת התנועה הציבורית והמסחר אינה מגיעה מתמימות ומהווה פגיעה מרושעת בזכויות האזרחים לחיות את חייהם על פי תפיסת עולמם".
>> נעים בסופ"ש גם בפסח: מידע בזמן אמת אודות מיקום הרכבים ניתן לקבל ביישומוני התחבורה הופאון רב-פס ו- moovit. עוד מידע באתר נעים בסופ"ש.

• הבועה
• תחבורה ציבורית בשבת
• תחבורה ציבורית בתל אביב
• עיריית תל אביב

>> גפן רון, 27, היא זמרת יוצרת שנולדה למוזיקה, השתתפה מגיל שש בעשרות מופעים על במות גדולות, בוגרת להקה צבאית ולימודי מוזיקה והפקה (פלוטו). במרץ 2023 היא הוציאה את הסינגל הראשון שלה, וביום רביעי הקרוב (2.4) היא תשיק בהופעה את EP הבכורה החושפני שלה "חלום מפואר", ובו היא כותבת בלי פילטרים את הכאבים, הפחדים והתשוקות שלה.אם היינו אתם היינו באים.

>> הביסים הכי טובים וחוויה שמוציאה אותי מעצמי // העיר של אריק שנברגר
>> להביט בים מלמעלה ולהיות תיירת בתל אביב // העיר של סיון טלמור

1. שוק לוינסקי

אני גרה בלוינסקי, והשוק נמצא ממש לידי, וזה אחד המקומות שאני הכי אוהבת בתל אביב. הוא תמיד מרגיש לי כמו בית – תוסס, חי, מלא בבתי קפה מדהימים, חנויות מיוחדות ואוכל מעולה במחירים נוחים. יש בו אווירה של יצירה, צבעוניות ושמחה שתמיד עושה לי טוב.

2. פארק המסילה

אחד המקומות שאני הכי אוהבת בעיר. כיף להסתובב שם, לקחת את הכלב לסיבוב או פשוט לשבת ולכתוב. אפשר לבוא בבוקר או בערב, ובכל שעה יש אווירה אחרת. לפעמים יש שם מכירות חמודות של עסקים מקומיים והופעות באוויר הפתוח, שזה תמיד כיף.

3. בית חנה הרבי

מקום שמצליח לשלב בין קפה טוב לאימון טוב. אני אוהבת כושר, במיוחד בתקופה האחרונה – זה הפסיכולוג שלי. בבית חנה יש את המאמנים הכי טובים, והאווירה תמיד נעימה, בין אם זה לאימון, לקפה או ליום עבודה על הלפטופ.
הרבי מבכרך 6

4. בארבי יפו

הייתי שם לא מזמן בהופעה, והסאונד פשוט מדהים. כיף שיש מקום חדש עם וייבים מעולים שנותן חוויית הופעה חזקה. תמיד טוב להתנתק קצת ולהיות מוקפת במוזיקה טובה.

5. הטיילת

הטיילת תמיד כיף – זה מקום מושלם לסיבוב, לפעמים סתם לנשום אוויר, לפעמים לשתות קפה או לכתוב. זה גם מקום נהדר לסיים בו דייט בשקיעה עם הבן זוג או עם חברות, או סתם להסתכל על הים ולהתמלא באנרגיה טובה. הים תמיד מרגיע אותי ומספק רגעי רוגע בתוך כל הטירוף של היום-יום.

מקום/תופעה לא אהוב.ה בעיר:

התחבורה הציבורית.אני חיה על תחבורה ציבורית – אוטובוסים, רכבות קלות, כל מה שיכול להביא אותי ממקום למקום בלי רכב. הייתי שמחה אם היא הייתה יותר טובה, מדויקת ובעיקר עם תדירות גבוהה יותר, במיוחד בלילות ובסופי שבוע. תל אביב היא עיר שאמורה להיות נגישה, אבל לפעמים התחושה היא שהתחבורה הציבורית עדיין לא עומדת בקצב שלה.

השאלון:

איזה אירוע תרבות מהזמן האחרון פתח לך את הראש או את הלב?
ראיתי את "שק של סנטימנטים", סרט הדוקו על מופע האיחוד והפרידה של כוורת, וזה היה פשוט מרגש. לצערי, לא הצלחתי להשיג כרטיסים להופעה, אבל הסרט עצמו נתן לי המון השראה. כוורת זו להקה שגדלתי עליה, והיא עיצבה חלק גדול מהטעם המוזיקלי שלי. לראות את הדרך שהם עברו, את היצירה שלהם ואת האנרגיה שהם מביאים – זה פשוט מטורף ומעורר השראה.

איזו יצירה נתנה לך כוח מאז תחילת המלחמה?
הספר"יומן החלמה". אוסף שירים של נשים שמתארות את מה שהן עברו מה-7 באוקטובר ועד היום. הייתי באירוע ההשקה בצוותא, והיה שם פאנל של נשים כל כך מעוררות השראה. זה ספר שמביא המון כוח, הזדהות והשראה, במיוחד למי שעוסקת ביצירה בתקופה כזו.

לאיזה ארגון היית ממליצה לתרום או להתנדב?
למטה משפחות החטופים. הם פועלים מסביב לשעון כדי לשמור את הנושא במודעות הציבורית, ללחוץ על קובעי המדיניות בארץ ובעולם, ולתמוך במשפחות שעוברות את התקופה הכי קשה שאפשר לדמיין. זו לא רק תרומה כספית – זה גם מסר של סולידריות ואכפתיות. כל עזרה יכולה לעשות הבדל אמיתי. אני הולכת להפגנות ומאמינה שכולם צריכים לחזור הביתה עכשיו.

מי התל אביבי/ת שצריך להרים לו/לה כרגע?
אני רוצה להרים לעדן עמית, צלמת וידאו וסטילס מוכשרת בטירוף, אמנית בנשמה, ויותר מזה – חברת ילדות שלי מאז כיתה ד’. מאז שאני זוכרת אותה, היא תמיד עם מצלמה ביד, רואה את העולם דרך העדשה. עדן לא רק מתעדת רגעים, היא יוצרת אמנות, כל פריים אצלה מרגיש כמו סיפור שלם. היא צילמה לי את הווידיאו קליפ לאלבום ואת תמונת הקאבר, והתוצאה פשוט וואו. היא מצליחה ללכוד רגעים בדיוק כמו שהם מרגישים, עם רגש ואמת נדירה. תל אביבית, יוצרת בחסד, ואני כל כך גאה בה. אם אתם מחפשים צלמת ואמנית שתעשה קסמים עם המצלמה – היא הכתובת.

מה יהיה?
למרות שהתקופה שאנחנו חיים בה מורכבת וקשה, יש בי גרעין של אופטימיות שעוזר לי לקום בבוקר, ליצור ולעשות. אני מאמינה בנו, שאנחנו נצא מזה, ושיום אחד כל זה יהיה מאחורינו. בתחילת המלחמה, כשהחרדה הייתה בשיאה ואף אחד לא ידע לאן זה ילך, החלטתי לכתוב שיר שיזכיר לי שיום אחד נהיה אחרי. קראתי לו ‘ביום שאחרי’ והוא היה כמו נקודת אור עבורי. השיר הזה, שהוא חלק מהאלבום שלי, נתן לי כוח להיאחז בתקווה, והלוואי שהוא יוכל לתת את אותה התחושה גם לאחרים.

• העיר שלי
• אינדי ישראלי
• שוק לוינסקי
• פארק המסילה
• טיילת תל אביב
• בארבי
• בית חנה הרבי
• תחבורה ציבורית בתל אביב

הוויכוח על פרויקט הרכב השיתופי אוטותל אינו צפוי להסתיים כל עוד השירות העירוני קיים, בין משתמשים מרוצים ועירייה שמתעקשת עליו ומסבסדת אותו בסכומים גדולים, ובין מבקרי הפרויקט שסבורים שכמה מאות רכבים שיתופיים אינם עושים הבדל משמעותי מבחינת עומס התנועה בעיר והשימוש ברכב פרטי, אינם סקיילבילים ובוודאי שאינם מצדיקים הוצאה גדולה מכספי הציבור – יותר מ-100 מיליון שקלים לאורך עשור. בעיריית תל אביב-יפו מציגים היום (שלישי) את נתוני 2024 של שירות הרכב השיתופי, וממשיכים לטעון שמדובר בהצלחה בהתבסס על המספרים.

>> יעדים חדשים: הקו הסגול של הרק"ל ייפתח בעוד שלוש שנים
>> מגמה בעצירה: כמה מסעדות נסגרו בתל אביב מאז תחילת השנה?

ואכן, הנתונים מעידים על צמיחה בשימוש בשירות אוטותל ברחבי העיר, הכולל גידול של כ-13 אחוז במספר המנויים בשירות לצד עלייה של כ-8 אחוזים במספר הנסיעות שבוצעו באמצעות רכבי אוטותל לעומת 2023. אלה כמובן מספרים שכל שירות יכול להתגאות בהם, אך עדיין מדובר על פי ההערכות בכ-15 אלף מנויים בלבד, שרק מחציתם משתמש בשירות על בסיס שבועי קבועי, טיפה בים של נפח התנועה העירונית ברכבים פרטיים. סקר שנערך ב-2019 העלה שרק 2 אחוזים מהמנויים ויתרו כתוצאה מהשימוש באוטותל על רכישת רכב או על רכב שני, וגם אם סביר להניח שהנתון הזה השתפר מאז, זה בוודאי אינו שירות שמצליח להוריד רכבים פרטיים מהכביש במספרים משמעותיים.

יחד עם זאת, אוטותל הפך בשנים האחרונות לאלטרנטיבה מרכזית לנסיעות קצרות בעיר ולאחרונה גם מחוצה לה, עם 3.5 מיליון נסיעות שבוצעו מאז השקת השירות לפני יותר משבע שנים. נתוני אוטותל מראים כי רכב שיתופי של החברה משמש בממוצע כ-20 מנויים מדי חודש (לעומת אדם אחד או שניים במשק בית עם רכב פרטי). בנוסף, רכב של אוטותל מבצע כ-5 נסיעות ביום, זאת בהשוואה לרכב פרטי שמבצע נסיעה אחת בלבד או שתיים במקרה הטוב. לטענת העירייה, נתונים אלה ממחישים את תרומת הרכבים השיתופיים להפחתת גודש התנועה ולשימוש יעיל יותר במשאבי העיר.

"תחבורה שיתופית היא שירות מתבקש בעיר מטרופולינית שחלק גדול מתושביה אינם מחזיקים ברכב פרטי אך צריכים להתנייד בתוך העיר ומחוצה לה", אמרה סגנית ראש העיר מיטל להבי. "אין לי ספק שתוספת האפשרות לנסיעות ארוכות יותר, מחוץ לעיר, תרמה לשיפור לשירות ולביקושים. האוטותל מאפשר ליותר תושבים לוותר על רכב שני במשפחה ובמסגרת מגוון האלטרנטיבות לניידות, השירות נותן מענה חשוב ונדרש בייחוד במקרים שבהן האפשרויות האחרות אינן זמינות או מתאימות".

גם ראש העיר רון חולדאי ממשיך להתייחס אל הפרויקט כהצלחה: "הגידול המתמיד של עשרות מנויים מדי חודש מוכיח מעבר לכל ספק כי שמונה שנים לאחר הקמתו – מיזם אוטותל הוא הצלחה גדולה", מסר חולדאי בהודעתו לתקשורת ואף טען ש"בזכותו אנחנו מצמצמים את השימוש ברכב הפרטי, מפחיתים במידת מה את הפקקים ותורמים לאיכות אוויר טובה יותר ולשימוש נכון יותר במשאבי העיר".

המבחן האמיתי של פרויקט אוטותל יהיה עם סיום השלב הראשון שלו ב-2027, אז תצטרך העירייה להחליט כיצד ממשיכים איתו הלאה, עד כמה ניתן להגדיל את צי הרכב שלו ולסבסד את השימוש בו, והאם להמשיך במודל שבו כספי סבסוד עירוניים מועברים לחברה הפרטית Car2Go שמפעילה את השירות. בינתיים מי שנהנה מהשירות ימשיך ליהנות ומי שמבקרים אותו בזעף יוכלו גם הם להמשיך וליהנות מהספורט העירוני האהוב.

• הבועה
• אוטותל
• עיריית תל אביב
• #פיד_תחבורה
• תחבורה ציבורית בתל אביב