עמרי סמדר, מוזיקאי יוצר ודי.ג׳יי ישיק את אלבומו החדש Collage 2.0 בפסטיבל ענק עם אורחים כמו ריטה, ברי סחרוף, מגפונים, די.ג'ייאים מחו"ל ומלא אחרים ב-9.9 בחוות רונית.לפרטים וכרטיסים

1. סאפה

את מרבית שעות היום אני מבלה בבית רומנו, שם שוכן האולפן שלי. בפאה המזרחית של הבניין, בסמטת בית הבד, נמצאת סאפה. מקום קטן עם ישיבה בחצר פנימית או על הסמטה. ליאת שמנהלת את המקום היא אישה וואו, האווירה תמיד כיפית, התפריט לא יקר והכל פשוט וטעים כמו שצריך להיות. הקבועים שלי זה שניצל וטדבילה (מין בשר מפורק עם עגבניות טחינה וחריף) ומתחבא בתפריט גם הליאלי ביירות הכי טעים בעיר.סמטת בית הבד 2

2. פאי

למעט האומן, בשנים האחרונות, הקלאבים הגדולים שהובילו את הסצנה נכחדו. קלאבים שהיו בית להרבה אנשים. הפאי בעיניי הוא מהמקומות הבודדים כיום בעיר שאני יכול לזהות בהם איזושהי תחושת קהילה או בית לאנדרגראונד האלקטרוני. תוכן לא מתחנף, Diversity אמיתי ברחבה, מסיבות ארוכות. ללא ספק מהספוטים שאני הכי אוהב לנגן בהם.אחד העם 54

3. שיקוע קרליבך

יש לי ענין מיוחד, ספק חיבה ספק סטייה, לפתרונות תחבורתיים והנדסיים. לא יודע למה, אבל שיקוע קרליבך פשוט מרגש אותי. לעבור בכזו מהירות מהדירה שלי למוסך שלי בשונצינו – משימה שפעם היתה סיוט עצום – היום מדובר במגלשה של גן ילדים. נוסעים על לינקולן יהודה הלוי ופתאום אתה ביצחק שדה. איך זה קרה? ואיך לא עשו את זה קודם למען השם. מומלץ גם עם הילדים.

4. הבסטה

מה עוד לא נאמר על הבסטה? אולי המקום שישבתי, אכלתי, ושתיתי בו הכי הרבה בחיים. ואף פעם לא נמאס. קשה לשים את האצבע ולזקק מה הופך מקום לכל כך טוב? איך זה שהם כזה קלאס באפס מאמץ. אולי העובדה שהוא מתנהל בצורה כל כך קז'ואלית וצ'יל, שלא חייבים להתלבש יפה, אבל גם אפשר כן להתלבש יפה. שלא חייבים לאכול הרבה, אפשר גם רק כוס יין על הדרך. כל האיפשור הזה, אולי זה סוד הקסם. לפחות חלק ממנו. זה, וגם האוכל. והיין.השומר 4

5. הבארבי

ההופעה הראשונה שלי בבארבי היתה בדיוק לפני שנה באוגוסט. חוויה שצרובה לי עמוק בגוף. הערב סולד אאוט, אני במתח שיא, שאול מריץ דחקות בכניסה עם ההורים שלי שהגיעו מהצפון.
אווירה של מה קורה.
ואז הסאונד, והקהל שכל כך קרוב, קרוב כמו באף וניו גדול אחר.
מאז הופעתי שם עוד 4 פעמים בשנה החולפת, כל לילה היה יותר מדהים מהשני.
הבארבי תכף ייסגר וייפתח במקום אחר. וזה באמת מקום שאני מאוד אתגעגע אליו. מקווה שגילגולו הבא יהיה לא פחות מיתולוגי מאשר גרסתקיבוץ גלויות 52.

• העיר שלי
• פאי
• קרליבך
• הבסטה
• הבארבי

זה לקח קצת זמן, בדרך פוצצו כאן גשר אחד מיתולוגי וחפרו קו של רכבת תחתית, אבל אחרי כמעט שבע שנים מחר בבוקר תשתנה מציאות התחבורה בתל אביב כשצומת מעריב ייפתח לתנועה חלקית. כזכור, צומת מעריב וגשר מעריב שעבר מעליו נסגרו באוגוסט 2015 לתנועת כלי רכב במהלך הראשון שבישר את בואן של עבודות הרכבת הקלה. שבועיים אחרי סגירת הצומת פוצץ הגשר בטקס מגוחך ומאז השתלבה חסימת הצומת במערך הפקקים העירוני. לפני שעה קלה בישרה סגנית ראש העיר ומחזיקת תיק התחבורה, מיטל להבי, על פתיחתה של הצומת כבר מחר כאמור.

בפוסט נרגש בפייסבוק הסבירה להבי כי פתיחת הצומת תהיה חלקית בשלב ראשון, ותאפשר לאוטובוסים לנוע ברחוב בגין מצומת קפלן דרומה ולווסת את תנועת כלל כלי הרכב בין הרחובות בגין והמסגר (ולא רק במסגר כפי שהתאפשר בשנים האחרונות). בנוסף, בנסיעה ממזרח ומדרום אל מרכז העיר יוכלו חלק מהאוטובוסים לנוע דרך הנת"צ החדש ברחוב קרליבך, נתיב שצפוי לשחרר חלק מהעומס הקיים בצומת בגין – החשמונאים.

עוד בישרה להבי כי בעוד כחודשיים תתבצע פעימה נוספת של השינויים בצומת, במסגרתה תתאפשר גם נסיעה דרומה על רחוב בגין מצומת מעריב לכיוון רחוב הרכבת. "אנשי המקצוע שלנו מבהירים כי הפתיחה ולו החלקית של צומת מעריב עתידה להביא כבר מחר לשיפור משמעותי של התנועה באזור ולצמצום זמני הנסיעה ברכב ובתחבורה ציבורית", הבטיחה להבי והוסיפה ש"פתיחת הצומת תביא לשיפור גם במצב ההולכים והרוכבים לאור שהמדרכות הורחבו ונסללו שבילי אופניים מופרדים לצד המיסעה וזאת לקראת הפעלת הקו האדום של הרכבת הקלה שתעבור מתחת לבגין ותעצור בתחנת קרליבך".

• הבועה
• תחבורה בתל אביב
• מיטל להבי
• תחבורה ציבורית בתל אביב
• קרליבך
• החשמונאים

כמעט שבע שנים אחרי הריסת גשר מעריב, מנהרת צומת קרליבך נפתחה הבוקר (ג') לתנועת כלי רכב, במעמד ראש העיר חולדאי, שרת התחבורה מרב מיכאלי ומנכ״ל נת״ע חיים גליק.

מפלס אחד של המנהרה עתיד לשמש את הקו האדום של הרכבת הקלה שצפוי להיות מושק בדצמבר, בעוד המפלס התחתון מיועד לקו הירוק (המתוכנן להתחיל לפעול בעוד כשש שנים). היא מתחילה בצומת קרליבך ומסתיימת בלינקולן ואורכה כ-300 מטרים.

עלותה לאזרח כרבע מיליארד שקלים (200 מיליון שקלים מתקציב המנהרה הגיעו מעיריית תל אביב עצמה) והיא אמורה להכיל לפי ההערכות תנועה של כ-10,0000 רכבים ביום – יותר מ-1000 כלי רכב בשעה – ולהקל ולו במעט על עומסי התנועה הכבדים בעיר. הרחבה מעל המנהרה אמורה לשמש הולכי רגל ורוכבי אופניים (בתנאי שהצליחו להגיע לשם דרך ג'ונגל העבודות באזור בשלב זה).

המנהרה היא דו כיוונית, וניתן להגיע דרכה לצומת קרליבך דרך יצחק שדה או מרחוב לינקולן לצומת יצחק שדה המסגר (ומשם לאיילון). היא תהווה חלק מציר שיכלול את תחנת קרליבך של הרכבת הקלה, תחנה שעומקה כ-52 מטרים ותשמש את הקו האדום.

השרה מיכאלי התייחסה לאיכות שהמנהרה תעניק לחיי התושבים וציינה כי ״זו שמחה גדולה לעמוד כאן, מדובר ביום חג, המנהרה תעניק אפשרות נוספת לתנועה בעיר ומעליה תהיה כיכר עירונית שוקקת״. ראש העיר חולדאי התייחס לסבלם של התושבים: ״תושבי תל אביב סובלים מהעבודות הנרחבות, אך היום זו רק תחילתה של דרך חדשה״.

בהתחשב במהומה הגדולה שבה נוהלה הריסת גשר מעריב על ידי שר התחבורה לשעבר ישראל כץ ועירבה חברת הפקה שנשכרה לאירוע, רחפן, שמונה מצלמות ומתחם וי איי פי – היה נעים לצפות במנהרה נפתחת לתנועה בלי דרמות מיותרות וסגירה נוספת של האזור.

בדיוק.
אם יש משהו שלא צריך לחגוג בהקשר של הקו האדום, זה השיקוע המיותר הזה.https://t.co/eebexncuqt

— Jonathan Rosin (@RosinJonathan)January 11, 2022

אפשר לשאול מדוע לקח שש שנים וחצי לבנות מנהרה של 300 מטרים ואפשר לעצור וליהנות לרגע מתמונת הרכבים הראשונים הנכנסים במנהרה. עכשיו נותר רק לקוות שהקו האדום אכן יחנך בדצמבר 2022, לאחר שתאריך השקתו כבר נדחה פעמיים (במקור היה אמור הקו להתחיל לפעול כבר באוקטובר שנה שעברה) – ויוריד עוד מעומסי התנועה הבלתי אפשריים בעיר.

• הבועה
• תחבורה
• תחבורה בתל אביב
• גשר מעריב
• פיצוץ גשר מעריב
• קרליבך